1)陕西能源 (长城基金管理有限公司参与公司业绩说明会)

个股亮点：公司高参数、大容量的超超临界发电机组占装机容量的比例为77.28%。；公司设立陕西陕能新动力， 布局重卡充换电和充电桩业务，清水川能源重卡换电项目投入运营。；公司设立陕西陕能新动力，布局重卡充换电和充电桩业务,

2)海天瑞声 (长城基金参与公司电话会议)

个股亮点：公司主营业务为AI训练大数据的定制及相关应用服务。；公司与中科院自动化所、智谱AI 、信通院泰尔实验室、澜舟科技、循环智能等5家科研机构及企业签署《高质量中文大模型训练数据集共建项目》，助力通用人工智能产业发展；百度一直以来是公司的重要客户之一，公司为其提供智能语音、计算机视觉以及自然语言等各类数据产品或服务。但公司相关数据是否用于其无人出租车业务，还请以百度发布的相关信息为准

3)欧科亿 (长城基金参与公司特定对象调研)

个股亮点：公司是国内锯齿刀片产量最大的企业;公司主要产品之一的数控刀片是工业母机的关键部件

4)福斯达 (景顺长城基金参与公司特定对象调研)

个股亮点：公司有氢气提纯及液化设备；公司液化天然气装置业务保持了良好的发展态势；公司的产品已销往沙特、巴基斯坦、哈萨克斯坦、土库曼斯坦、印度、缅甸、越南等“一带一路”国家

长城基金成立于2001年，截至目前，资产管理规模(全部公募基金)3393.55亿元，排名27/207；资产管理规模(非货币公募基金)1405.65亿元，排名34/207；管理公募基金数223只，排名27/207；旗下公募基金经理35人，排名33/207。旗下最近一年表现最佳的公募基金产品为长城全球新能源车股票发起式(QDII)A，最新单位净值为1.49，近一年增长33.15%。旗下最新募集公募基金产品为长城中证红利低波100指数A，类型为指数型-股票，集中认购期2024年11月11日至2024年11月22日。

1)松霖科技 (鹏扬基金参与公司特定对象调研&现场参观)

个股亮点：松霖转债(113651)于2022-08-17上市；公司位于福建省厦门市海沧区阳光西路298号，主营花洒、淋浴系统、龙头、软管、升降杆及零配件等卫浴配件产品的研发、生产和销售；公司打造智能卫浴空间、智能厨房空间等智能家居体系

2)九华旅游 (鹏扬基金参与公司特定对象调研)

个股亮点：公司旗下九华山旅游在线电子商务公司，自主运营在线旅游平台一佑途网及电商旗舰店。

鹏扬基金成立于2016年，截至目前，资产管理规模(全部公募基金)1166.53亿元，排名54/207；资产管理规模(非货币公募基金)1032.85亿元，排名48/207；管理公募基金数172只，排名36/207；旗下公募基金经理26人，排名50/207。旗下最近一年表现最佳的公募基金产品为鹏扬北证50成份指数A，最新单位净值为1.38，近一年增长57.63%。

2024年5月28日，比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行。这次发布会最成功的传播就是“两个2”：油耗开创“2”时代、NEDC综合续航高达2100公里。第五代DM技术在动力架构、热管理架构、电子电气架构方面做了诸多创新优化。

本文是比亚迪第五代DM技术简析的第二篇，主要分析一下动力架构中的插混专用高效发动机。

这款热效率高达46.06%，刷新全球量产发动机最高热效率，并获得中汽研权威认证。 与2021年第四代DM技术插混专用发动机的热效率43.04%相比，仅用三年时间就将热效率提升了3.02%。

为达到如此惊人的热效率，比亚迪采用了超高压缩比、高滚流气道设计、高能点火、智能电喷系统、催前取气EGR、智能分体冷却技术、智能可变润滑等关键技术。

你可能会奇怪，怎么回事，国产发动机突然随着三电技术，一起崛起了？ 曾经困扰着中国汽车产业的老大难问题，怎么一夜之间解决了？

我认为，关键在于比亚迪的超前技术理念：放弃燃油车产品，从而让发动机不必追求全工况都行、不必在动力性与经济性之间纠结，而只需要做好「混动专用」的本职工作就可以了。「伤其十指、不如断其十指」，这就是「混动专用」的奥义。

咱们以超高压缩比为例进行分析。

我们都知道，提高压缩比是提高发动机效率的不二法门。然而，汽油机提高压缩比是有限度的，过高的压缩比会带来爆震等问题，因此燃油车发动机的主流压缩比在9-12左右。

为什么第五代DM技术的插混专用发动机可以做到16:1这么惊人的数字呢（第四代DM技术为15.5）？这主要归功于，比亚迪充分利用了阿特金森(Atkinson)循环。

与常规的奥拓(Otto)循环相比，阿特金森循环通过增大膨胀比(同时还降低了压缩比)，从而增加了对外输出功。

讲到这里你可能会问：既然比亚迪可以通过阿特金森循环来提高压缩比，那么其它厂家也可以啊！

妙就妙在“插混专用”这四个字：阿特金森循环虽然高效率，但并非高性能 —— 传统发动机必须兼顾奥拓循环以实现高性能，而过高压缩比下的奥拓循环很容易爆震；而比亚迪插混专用发动机放弃奥拓循环，专攻阿特金森循环，才实现16:1的惊人压缩比。

放弃奥拓循环的代价，就是这款发动机难以应用在燃油车上。这对比亚迪来说真不是什么问题，因为早在2022年4月，比亚迪就官宣停产燃油车了！这让我更深刻地理解了“舍不得孩子套不着狼”的道理。

高滚流气道设计，提升15%滚流比。滚流由于旋转半径被迫变小，角速度骤然增大，扛不住压力，就很容易形成湍流。汽油和空气在细小、激烈的湍流中，混合更充分，火焰传播速度更快，主火焰燃烧得更充分，避免局部自燃。 最终的效果就是改善混合气体，加速燃烧！

除超高压缩比、高滚流气道设计这两项核心技术之外之外，第五代DM平台发动机还应用了以下核心技术：

1、高能点火：减少点火延迟，保障燃烧稳定性。

2、智能电喷系统：智能计算最佳喷油时刻，按需控制喷油量进入气管中雾化，实现最优EGR率以及最优燃烧、进而提升发动机效率。

3、催前取气EGR：提高压力差、气体可燃性更高，提升燃烧能力。

4、智能分体冷却技术：缸盖与缸体分开冷却，智能按需调整冷量，高效节能

5、智能可变润滑系统：按需精准调整供油量，以实现快速降温，同样也能提升效率。

在七大核心技术的共同作用之下，第五代DM技术平台发动机实现了46.06%的全球量产最高热效率。

总结

比亚迪在2024年发布了第五代DM技术，核心亮点包括动力架构中的插混专用高效发动机。这款发动机通过超高压缩比、高滚流气道设计、高能点火等七大关键技术，实现了46.06%的热效率，刷新全球量产发动机纪录。与第四代相比，仅用三年时间就提升了3.02%，展现了比亚迪的技术进步。

通过专攻阿特金森循环，比亚迪突破了传统燃油车发动机压缩比的限制，将压缩比提升至16:1。这种针对混动场景的专用优化避免了性能与经济性之间的矛盾，是比亚迪停产燃油车后专注混动技术的成果。

此外，文章详细解析了高滚流气道设计如何通过湍流提升燃烧效率，并介绍了智能电喷、催前取气EGR等其他优化手段。总的来说股市如何配资，比亚迪凭借技术创新和专注混动的策略，解决了国产发动机长期存在的难题，推动中国汽车产业进入全新阶段。

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